近日，一艘装载西非港口扩建项目关键设备的半潜运输船，在黄埔海关所属黄埔老港海关的监管下，从广州港大屿山锚地顺利启航。此次作业是广州港口岸扩大开放通过国家正式验收后，大屿山锚地完成的首单出口作业，标志着大屿山锚地正式迈入常态化运营阶段，为中国基建“出海”、支持共建“一带一路”专业配资论坛资讯，打造了一条高效便捷的海上新通道。
锚地是供船舶在水上抛锚进行避风、引航以及货物过驳的水域。大屿山锚地位于珠江口水域，是珠三角港口群水深条件最好的大型生产型锚地之一，可支持15万吨级及以上超大型船舶开展减载、过驳、大型设备半潜装卸以及清洁燃料补给等作业，是粤港澳大湾区江海联运的重要枢纽。随着大湾区建设深化，大型船舶在此减载分装，再由小船接驳至码头的需求日益增长。以往，大屿山锚地每半年需临时批复开放。今年12月，大屿山锚地被正式纳入广州港口岸，实现了常态化开放。
“此次常态化运营不仅优化了广州港口岸的功能布局，也为大湾区港口群联动发展注入了新动能，预计每年可新增超千万吨外贸货物吞吐能力。”广州港船务有限公司总经理冯卫东说。
据悉，本次启航的半潜船，承运的是西非科纳克里等港口扩建项目所需的关键基建设备与码头设施部件，设备总重超5700吨、价值超7000万元。大屿山锚地正式开放后，企业可直接在锚地完成装船作业，为大型海工设备出口提供了更加稳定、快捷的“出海”通道。
为保障首单作业顺利推进，黄埔老港海关主动靠前服务，依托自主研发的“锚地智慧监管平台”，为企业提供“一站式”服务，船舶进出境、货物申报、港口作业计划等环节全部实现线上办理，保障装备“到锚即验、验毕即放”。在监管环节，黄埔老港海关深化“关港企”协同联动，对锚地作业实施一次登临、一次查验、一次放行，并综合运用5G视频、智能识别等科技手段，实现“远程+现场”精准监管，在筑牢口岸安全防线的同时，最大限度减少对现场作业的影响，整体通关效率大幅提升。本次出口货物从申报到放行仅耗时6小时。
“作为广州港港内锚地监管的主管海关，我们以精准监管与高效服务护航锚地运转。我们建设千万吨级‘海上散货码头’、保税液化天然气‘海上加注中心’以及海工装备交易‘海上服务站’，打造全国首个海上服务综合枢纽。”黄埔老港海关副关长刘磊表示。
据了解，黄埔海关还着力创新锚地直提监管模式，将海关监管服务从传统的码头“岸边”前移至辽阔的海上“锚地”，关员乘船到锚地，登上货轮实施查验，货物放行后可直接从锚地进出口，省去了船舶靠泊码头的等待时间，整体可为企业节省4-5天，有力保障铁矿、煤炭等大宗资源商品供应稳定。该模式实施以来，黄埔老港海关已累计监管货物超千万吨，为企业节约物流成本超2亿元。
下一步，黄埔海关将深入贯彻落实中央经济工作会议精神，持续优化口岸营商环境，进一步释放大屿山锚地的枢纽潜能，推动粤港澳大湾区港口群协同发展，助力更多“中国制造”通过这一海上新通道走向世界，为粤港澳大湾区高水平对外开放、服务共建“一带一路”高质量发展提供坚实支撑。
南方+记者 刘倩专业配资论坛资讯
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